Spoľahlivá detekcia si vyžaduje viacero vrstiev senzorov. DroneDefender zlučuje radar, optické sledovanie PTZ, RF/EM sken a akustický radar do jedného obrazu — s reálnym produktom za každou vrstvou.
Multisenzorový prístup znižuje mŕtve zóny a izolované alarmy.
Aktívna detekcia a sledovanie nízko letiacich cieľov: pracovná frekvencia 25 GHz, dosah 5–10 km. Vidí prostriedky v rádiovom tichu a riadené optickým vláknom — tam, kde sú pasívne kanály slepé. Parametre konkrétneho modelu na vyžiadanie.
Viac informácií →
80 MHz–6 GHz: dostupná pasívna detekcia riadiacich a video kanálov na 5–10 km.
Viac informácií →
80 MHz–12 GHz: pasívne zameranie do 10 km + voliteľný ožarovací radar proti dronom v rádiovom tichu a dronom riadeným optickým vláknom.
Viac informácií →
30 MHz–6 GHz: pasívna detekcia, presné zameriavanie a sieťové určovanie polohy. Kruhové pokrytie 360° do 8 km, presnosť zamerania 3° pri visiacom cieli.
Viac informácií →
100 MHz–6 GHz: odolná prenosná súprava s 13,3“ dotykovým displejom na rýchle utajené nasadenie. Do 5 km, viac než 20 dronov naraz, výdrž 6–7 hodín.
Viac informácií →
Vizuálne potvrdenie, optický/termálny kanál a sledovanie cieľa.
Viac informácií →
Pasívna akustická vrstva zo 4–8 rozmiestnených nôd: mikrofónové polia detegujú dron podľa zvuku rotorov, klasifikujú ho podľa akustickej signatúry a lokalizujú trianguláciou. Funguje proti rádiovo tichým aj optovláknovým strojom, v noci aj v hmle. Nič nevyžaruje; blízka vrstva dopĺňajúca DD-6/DD-12.
Viac informácií →
Automobilová platforma na detekciu a pôsobenie proti dronom: mobilné pokrytie alebo rýchly presun a nasadenie na uzavretie «slepých zón» — kolóny, podujatia, dočasne chránené objekty.
Viac informácií →Jeden senzor nevyrieši všetko.
Radar môže mať mŕtve zóny, kamera môže stratiť viditeľnosť, RF skener nemusí vidieť rádiovo tichý dron a akustika trpí hlukom. DroneDefender zlučuje vrstvy do jednotlivých stôp a ukazuje výsledok v digitálnom dvojčati a operátorskej konzole — aby jeden dron nikdy nevyzeral ako päť samostatných alarmov.
Štyrmi doplňujúcimi sa spôsobmi: radar vidí cieľ fyzicky, EM analýza zachytáva riadiace a video kanály, optika potvrdzuje vizuálne, akustika počuje vrtule. Žiadny spôsob nie je univerzálny, preto ich A³O spája do jednej trasy.
Podľa kanála: pasívna EM analýza zachytí riadiace kanály na 5–10 km, radar pracuje voči malému cieľu v rámci niekoľkých kilometrov, akustika pokrýva blízke pásmo stoviek metrov a optika potvrdzuje cieľ na priamu viditeľnosť. Skutočné hodnoty závisia od terénu a rušivého prostredia.
Áno. Dron na autonómnej trase nevyžaruje, takže EM analýza ho neuvidí — ale akustické uzly počujú vrtule a radar ho vidí. Práve preto je perimeter viacvrstvový: výpadok jedného kanála systém neoslepí.
Pasívne senzory len počúvajú éter a zvuk, samy nevyžarujú. Objekt sa neprezradí, nie sú rušenia navigácie a spojenia ani problémy s povoleniami. Radar ako aktívny prostriedok prináša inú mieru pokrytia, ale vyžaduje povolenia — najmä pri letisku.
Nerozhoduje jeden senzor, ale ich súhra: charakter odrazu na radare, prítomnosť či absencia riadiaceho kanála, spektrum zvuku vrtúľ a optické potvrdenie. AI spojí príznaky do jednej trasy a uvedie spoľahlivosť klasifikácie — operátor vidí, na čom rozhodnutie stojí.
Začnite krátkou konzultáciou, živým demom alebo štruktúrovaným pilotným programom.
