DD-12 — Detección pasiva de largo alcance (80 MHz–12 GHz)
El complejo pasivo de banda completa: radiogoniometría de banda ancha 360° hasta ~10 km, confirmación EO/IR en estabilizador — y un radar de iluminación X-band opcional que cierra el punto ciego de los sistemas pasivos: drones en silencio radio.
Visión general
Primero pasivo, activo cuando haga falta.
DD-12 monitoriza 80 MHz–12 GHz, detecta enlaces de control, vídeo y telemetría por firmas y forma una traza primaria con demora 360°. Una cámara EO/IR en estabilizador, GNSS-heading y cómputo edge a bordo (RFSoC + Jetson) confirman y siguen el objetivo. El iluminador X-band FMCW opcional añade un canal de detección independiente para objetivos en silencio radio — drones por fibra óptica y plataformas con ruta preprogramada: configuración biestática de dos estaciones con sincronización por fibra y confirmación micro-Doppler. El perfil estándar es mixto: el escáner pasivo funciona continuamente y el iluminador se activa por designación; junto a aeropuertos el complejo opera en modo puramente pasivo sin coordinación de frecuencias.
Características clave (calculadas)
Valores de la configuración piloto; se confirman en validación de campo. Ficha técnica bajo petición.
| Rango de frecuencias | 80 MHz – 12 GHz (L 0.08–2, M 2–6, H 6–12 GHz) |
|---|---|
| Canal pasivo | hasta ~10 km en enlaces de control/vídeo (calculado) |
| Radiogoniometría | 360°, UCA de 8 elementos; azimut ≤2° con SNR ≳20 dB |
| Seguimiento | cámara EO/IR en estabilizador, GNSS-heading, IMU |
| Radar de iluminación (opción) | X-band FMCW ~9.5 GHz, GaN 10–20 W, 8 bocinas de 45° (360°), ~1.2–1.9 km con σ≈0.01 m² |
| Modos | pasivo / mixto / activo (iluminador por designación) |
| Alimentación | ~117 W pasivo / ~137 W mixto / ~216 W activo; ~24 h con batería; búfer solar opcional |
| Despliegue | dos estaciones en trípodes de 3 m, separación biestática, sincronización por fibra |
| Integración | A3O event fabric, DroneDefender C2, VMS/GIS/PSIM |
Nota regulatoria
Pasivo por defecto.
El canal pasivo no emite nada y no requiere licencias — incluso en zonas de protección aeroportuaria. El radar de iluminación opcional emite y solo se despliega tras la coordinación de frecuencias para el sitio concreto. Los valores anteriores están calculados para la configuración piloto y se confirman en pruebas de banco y de campo. Solicite una consulta abajo.
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