DD-12 — Deteção passiva de longo alcance (80 MHz–12 GHz)
O complexo passivo de banda completa: radiogoniometria de banda larga 360° até ~10 km, confirmação EO/IR em gimbal — e um radar de iluminação X-band opcional que fecha o ponto cego dos sistemas passivos: drones em silêncio rádio.
Visão geral
Primeiro passivo, ativo quando necessário.
O DD-12 monitoriza 80 MHz–12 GHz, deteta ligações de controlo, vídeo e telemetria por assinaturas e forma uma pista primária com azimute 360°. Uma câmara EO/IR em gimbal, GNSS-heading e computação edge a bordo (RFSoC + Jetson) confirmam e seguem o alvo. O iluminador X-band FMCW opcional acrescenta um canal de deteção independente para alvos em silêncio rádio — drones por fibra ótica e plataformas com rota pré-programada: configuração biestática de duas estações com sincronização por fibra e confirmação micro-Doppler. O perfil padrão é misto: o scanner passivo funciona continuamente e o iluminador ativa-se por designação; junto a aeroportos o complexo opera em modo puramente passivo sem coordenação de frequências.
Características principais (calculadas)
Valores da configuração piloto; confirmados na validação de campo. Ficha técnica a pedido.
| Gama de frequências | 80 MHz – 12 GHz (L 0.08–2, M 2–6, H 6–12 GHz) |
|---|---|
| Canal passivo | até ~10 km em ligações de controlo/vídeo (calculado) |
| Radiogoniometria | 360°, UCA de 8 elementos; azimute ≤2° com SNR ≳20 dB |
| Seguimento | câmara EO/IR em gimbal, GNSS-heading, IMU |
| Radar de iluminação (opção) | X-band FMCW ~9.5 GHz, GaN 10–20 W, 8 cornetas de 45° (360°), ~1.2–1.9 km com σ≈0.01 m² |
| Modos | passivo / misto / ativo (iluminador por designação) |
| Alimentação | ~117 W passivo / ~137 W misto / ~216 W ativo; ~24 h com bateria; buffer solar opcional |
| Implantação | duas estações em tripés de 3 m, separação biestática, sincronização por fibra |
| Integração | A3O event fabric, DroneDefender C2, VMS/GIS/PSIM |
Nota regulatória
Passivo por omissão.
O canal passivo não emite nada e não requer licenças — mesmo em zonas de proteção aeroportuária. O radar de iluminação opcional emite e só é implantado após coordenação de frequências para o local específico. Os valores acima são calculados para a configuração piloto e confirmados em ensaios de bancada e de campo. Peça uma consulta abaixo.
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